Base macchina raffreddata ad acqua con magnete permanente marino con bloccaggio dell'albero integrato

Utilizzo dello spazio massimizzato
Non è richiesta alcuna fondazione separata; installato direttamente sulla linea d'asse del motore principale, senza occupare spazio aggiuntivo nello scafo.

Circa il 30% più piccolo in volume e il 35% più leggero dei tradizionali motori ad eccitazione elettrica.

Particolarmente adatto per navi con spazio limitato nella sala macchine (ad esempio navi portacontainer, petroliere, navi portarinfuse).

Alta efficienza e risparmio energetico
Sfrutta direttamente l'energia di rotazione dalla linea dell'albero principale del motore, riducendo il consumo di carburante di oltre il 10% e diminuendo le emissioni di carbonio.

L'efficienza del motore a magneti permanenti è superiore di oltre il 5% rispetto ai motori tradizionali, raggiungendo oltre il 97% in determinate condizioni operative.

Riduce la capacità richiesta dei gruppi elettrogeni diesel autonomi di bordo, prolungandone la durata.

Struttura semplificata e affidabile
Il design senza cuscinetti elimina i punti di guasto legati ai cuscinetti, consentendo un funzionamento esente o con poca manutenzione e migliorando l'affidabilità.

La struttura integrata offre elevata rigidità e forte resistenza agli urti, adatta a condizioni operative marine difficili.

L'elevata coassialità tra statore e rotore riduce le vibrazioni e il rumore, prolungando la durata dell'apparecchiatura.

Installazione semplice
Non è necessario sostituire i supporti dei cuscinetti dell'albero esistenti o modificare l'albero; direttamente montato sull'albero intermedio.

Utilizza un manicotto di espansione e un accoppiamento con interferenza con la flangia per ottenere un bloccaggio non distruttivo del cuscinetto dell'albero di poppa.

Applicabile a oltre il 95% dei tipi di imbarcazioni, riducendo la necessità di progetti personalizzati.

La base della macchina marina a magnete permanente raffreddata ad acqua con bloccaggio dell'albero integrato rappresenta una tendenza di integrazione ad alta efficienza nei sistemi di propulsione marina. Combinando un'architettura di bloccaggio dell'albero con un sistema di raffreddamento ad acqua ottimizzato, offre tre innovazioni chiave: "zero requisiti di spazio aggiuntivo, dissipazione del calore ad alta efficienza, migliore efficienza energetica" ed è particolarmente adatto ai severi requisiti delle navi moderne in termini di spazio, prestazioni energetiche e affidabilità.